1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态

2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）

3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就

4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！

5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！[松开，按下0.5秒]！）——双喷

简介：连飘就是把飘移技巧发挥到了**境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的

大角度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！

方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通**次飘移状态。

2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）

3.按下↑＋→＋Shift进行**次喷火，并且开始第二次飘移！

4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！

5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！

第四次飘移……[票的中间你还在喷火]

这样也就形成连喷了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间大约阁0.05秒。和一起按下没啥区别！

完成后重复4和5…反复下去！就是如假包换的连喷！

很多朋友反映“连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～”其实很简单，

不过是先来个连喷.再接着短程飘移加喷火！～～

还有的人说“会是会了，但就是撞墙撞的不行，一连就撞”。这个很简单，会的同学要特别注意这一点

[先说小中U；因为小U是不能连喷的

。。一票的角度‘大约’26度左右

〉正向不是↑要看你的反角还是正角了]比如

'>'就是反角,'<'

[再说中U，一票角度22度左右。记住，底度数反放要按多点参考《0.08秒》。不需短喷，直接连喷。

漂移种类有9种：普通漂移，*佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷

（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）

一.普通漂移:新手学习卡丁*初的漂移

普通漂移指法：1.↑→shift(进入漂移)

二.*佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,*佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即*轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.

四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.

cutting漂移指法: 1.↑→shift(**次漂移)

小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.

连飘指法: 1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 2,3步骤衔接要快效果才好

3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础

双喷指法: 1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是*容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑+←(**次喷火,必须是先按↑再按←)

6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑←(**次喷火,必须同时按↑←)

6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)

九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.←+↑(**次喷火,必须是先按←再按↑)

6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑)

其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同

C式连喷**喷火的时刻是在第二飘后定车身前,*常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.

D式连喷**喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.

LINK漂移**喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为**下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失**下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.

连喷需要*练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不*练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,**漂*佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习

英文名称：Crazyracing Kartrider

韩文名称：크레이지레이싱카트라이더

跑跑卡丁车是韩国NEXON公司出品的一个休闲类赛车竞速游戏，与其他竞速游戏不同，跑跑卡丁车首次在游戏中添加了漂移键-Shift.大陆地区代理商是世纪天成，在台湾及香港则是游戏橘子代理(以下内容涉及台服即涉及港服)，北美地区仍为Nexon公司运营。而且在中亚一些**，德国等都有专门的服务器，可算是一种全球*的游戏了。韩国服务器中约有15,000,000名注册玩家，游戏以「全民漂移，欢乐无限」为宣传词，而角色则使用了泡泡堂游戏中的人物。

按照游戏设计，游戏将车手按照驾照级别与游戏模式开设了以下几个服务器，分别是：

国际服务器：公测已关闭，仅开放新手级、初级、故事模式。**网站:大陆服务器：新手级、初级、L3、L2、GP赛频道、夺旗赛频道、故事模式、车队频道。**网站:台湾服务器：新手级、初级、L3、L2、GP赛频道、故事模式。**网站:韩国服务器：新手级、初级、L3、L2、L1、GP赛频道、夺旗赛频道、经典模式、车队频道、故事模式。**网站:（此网站一般需要设置使用国外网络代理后方可浏览，倘若IP是比较新，是可能直接浏览的)

每张驾照都对应一个频道，持有高级驾照的玩家可以在低级别频道里比赛比赛得到的经验值和金币会减半，但低级别不能越过限制到高级别频道中（除非购买临时驾照）。玩家在创建角色时需要考一组测试（游戏中称为「驾照**」），成为新手级，再通过另一组测试后即获得初级驾照。在要晋级到L3、L2的时候，则需要一定的游戏经验时花费一定的金币去考驾照。 GP赛频道、夺旗赛、经典模式等频道则不再对玩家进行区分。（等级、系统配置请看参考资料中**链接介绍）

现在的游戏很少有这么便宜的了，我之前玩国产新出的某回合制游戏，3倍经验卡每2个小时收2.5元，BB寿命要花钱，冲级型的玩家每天得花上至少15元（现在免费游戏都这乱敲诈的德行），玩了跑跑后，车子方面比较有选择*，后来我算了下，一般来说一个月花五十块就差不多了，游戏也挺经济实惠的。

跑跑卡叮车就象当年的泡泡堂一样，很考究手法，休闲游戏不注重练级，但要求手法好。尤其在对战中，更要求可以随机应变，不象一些休闲游戏，玩的跟单机游戏一样。

文章分享结束，泡泡卡丁车和泡泡卡丁车有什么好处的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！

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