对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你*开始练

习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许

真有高人，一个小时就很*练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。

很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，*佳

化很*练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一

些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果

方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的

气与普通飘移差不多。而且90度弯用*佳化*好不过了，飘完就能直开了。U型

弯不能用*佳化，否则很吃亏，而且，*佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑

法的视频都是用*佳化漂移完成的。

这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，

本质上就是先两次漂移再两次喷火，**次是正常的漂移，第二次是小飘（就是

漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向

键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按

不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷**下了，这点要注意啊，初学

时，可以按慢点，不要太急躁了。

我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以

了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双

喷*练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把**次

喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于

两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键

不能松，（这时*关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是

一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，

5，滑喷（SLIP喷）难度 5（滑喷连喷为8）

这个是新技能，只能在特定场地使用.

忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地

上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车

身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集

气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，

相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断

开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键

问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，**，切飘时不要按漂移

键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时

切飘比较好，转向快，而且不大影响速度

这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速*后那个大下坡，滑

雪场一开始**个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其

实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个

气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手

起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问

题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大

飘，一开始可以慢点，以后*练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞

墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。

这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我

的叙述如果有更好听的名字请留言。

连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是**个

加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发

其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基

这个技能的要点是小*的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都

要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。

顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好

10，镜式漂移难度9.5再加个作秀 10

我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂

移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是

左，向左飘就按右），回归车位。**次看视频时，我也看的眼花缭乱。

以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法.

以上是我拷贝的，楼主要我就发给你了。

调出来的的车才是*快的！你按照下面的方法调一下就可以了！本人曾经把GTR调教到过420公里的急速,但是那样就失去意义了(个*化调教才是我们想要的)

在**飞车8的比赛中，调教车辆使它如何适应自己的比赛风格，是操控水平同等下比较重要的环节。

下面就来解释一下**飞车8中各项调教数据,以下为本人在长时间的调教中得来的经验之谈,并非专业改装术语及名词解释，只是在UG2游戏中各项调教数据能够影响到车辆反映的一些解释.

前后降低组件:影响你的直接动力，越低动力就容易传送到轮胎，加速就越好越高，车子在过弯的时候容易失速，等过完了弯道，速度就所剩无几了

前后弹簧:调硬的话车身会变的稳定但转向不足，调软转向容易但车身不稳定但会转向灵活一些,软弹簧适合平坦道路，反之道路有高低落差就调硬一点.

前后避震：主要用于吸收道路给于车辆的震动，与弹簧效果相似.

前后防倾杆:影响车身在过弯的时候左右晃动的幅度和车身的倾斜角度，硬防倾杆车辆比较容易控制在发生撞击或颠簸的时候比较好控制但会变的苯苯的，有点转向不足，像ＲＸ－７就可以调的硬点，车子不会太滑，相反，防倾杆越软，会比较容易转向，比较容易打滑，适当的调整可以让你的爱车＂飘＂起来，但是越软的话，就越不容易控制，比较容易出现转向过度和推头现象．

转向比:这个不用多说，对于玩速度的来说，加到*多，至于玩漂移，要看你用的是什么车子，4WD系列的车辆可以加到*多,FR系列的车辆建议不要加到*多，很容易360度.要调教到多少要看自己的驾驶风格了.

这个不用多说,建议原厂齿轮比,当然也可以稍加改动总传动比(就是*下面的那个数据条),再次强调这个数据是要凭自己的感觉来调教,对于新手来说这个数据还是不要改了,随着技术和对车辆控制的成*可以慢慢改变自己的驾驶风格和车辆调教.

这项数据,来源与车辆的前后包围,组件的等级越高,下压力范围就越高,如果没有加装尾翼的话,那么后下压力是不允许调教的,空气动力主要响应车辆反映,体现在过弯前后,如前下压力大于后下压力那么车辆会以前轮胎为轴,后车身会推着前车身来进行横向发力,当速度越来越低的同时,就会出现360度,反之,后下压力大于前下压力的时候,前轮在过弯的时候会失去动力输出,前后动力平衡也会随之失去,转向也会变的迟钝很多,也会出现360度的状态,所以建议大家在这项数据的调教上合理化一点前后下压力数值不要差的太多.

前后的轮胎抓地力:抓地力越好,刹车的力量也就越大越灵敏,动力输出就越好,不会容易出现过弯后失速的情况,在正常情况下前后抓地力是要全部加到*多的.不过对于漂移而言就不能那样调教了,想象一下漂移过弯,后轮不瞬间失速那还怎么漂移,前轮抓地力过高,要怎么反打方向,一动方向车辆就被拉回来了,感觉相当的不*吧,所以建议大家,前后轮胎的抓地力不要过于简单化对于漂移而言,我建议前轮胎抓地力数值X1.5=后轮胎抓地力数值总之,前后都不要太大或太小,尽量在试车的时候做到入弯瞬间失速,出弯瞬间加速就好,这样既可以漂移又不会失去过多的速度.

电子控制单元主要控制车辆在行使中在多少转速（RPM）输出*大扭矩（Nm）建议大家把 2-9 RPM X1000全部调教到**,当然每辆车的ECU都不一样,你的车转数指针经常停留在那些区域就把那个转数范围调教到**,一般来说换档范围都在6000 RPM- 9000 RPM随着档位增加和涡纶增压的影响回转也会越来越高.

主要控制车辆在在多少转数和速度启动涡轮,和ECU相似,建议大家AR值趋向为高转数发力,在同等改装条件下,高转数发力会提高车辆在某一区域扭力.

所有Q飞车技巧【高手路程】\x0d\x0a**项，加速抓地难度2\x0d\x0a\x0d\x0a你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。\x0d\x0a\x0d\x0a第二项，瞬间转角难度1\x0d\x0a\x0d\x0a这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯*的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯*按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。\x0d\x0a\x0d\x0a第三项，普通漂移难度5\x0d\x0a\x0d\x0a对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你*开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很*练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。\x0d\x0a\x0d\x0a第四项，*佳化漂移难度6.5\x0d\x0a\x0d\x0a很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，*佳化很*练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用*佳化*好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用*佳化，否则很吃亏，而且，*佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用*佳化漂移完成的。\x0d\x0a\x0d\x0a第五项，双喷（双飘）难度7\x0d\x0a\x0d\x0a这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，**次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷**下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。\x0d\x0a\x0d\x0a第六项，LINK喷难度9\x0d\x0a\x0d\x0a我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷*练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把**次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时*关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。\x0d\x0a\x0d\x0a第七项，滑喷（SLIP喷）难度5（滑喷连喷为8）\x0d\x0a\x0d\x0a这个是新技能，只能在特定场地使用.\x0d\x0a\x0d\x0a忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。\x0d\x0a\x0d\x0a第八项，切飘（CUTTING飘）难度6.5\x0d\x0a\x0d\x0a相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，**，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度\x0d\x0a\x0d\x0a第九项，点飘(急速抽气)难度7\x0d\x0a\x0d\x0a这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速*后那个大下坡，滑雪场一开始**个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后*练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。\x0d\x0a\x0d\x0a第十项，切位加速难度9\x0d\x0a\x0d\x0a这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。\x0d\x0a连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是**个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的\x0d\x0a\x0d\x0a第十一项，扫飘难度7.5\x0d\x0a\x0d\x0a其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。\x0d\x0a这个技能的要点是小*的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。\x0d\x0a这项技能在加速状态下很好用，\x0d\x0a顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好\x0d\x0a\x0d\x0a第十二项，镜式漂移难度9.5再加个作秀10\x0d\x0a\x0d\x0a我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。**次看视频时，我也看的眼花缭乱。\x0d\x0a\x0d\x0a以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法.\x0d\x0a\x0d\x0a第十三项，连喷难度8.5\x0d\x0a\x0d\x0a这个技能是现在*实用的技能\x0d\x0a其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。\x0d\x0a\x0d\x0a连喷有两个要点，**喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把*佳化漂移学好，连喷的**个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，**记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥**，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。\x0d\x0a连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。\x0d\x0a\x0d\x0a第十四项，断位双喷难度？？\x0d\x0a\x0d\x0a断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。\x0d\x0a\x0d\x0a我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。\x0d\x0a\x0d\x0a这个技能的实用*也不是很高，有作秀成分，建议大家也不要学习了。\x0d\x0a\x0d\x0a！！欢迎采纳！！！......

好了，关于急速飞车和**飞车8*速*快的是哪辆车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！

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