***是指主要用于保护我方运用空权以及摧毁敌人使用空权之能力的**机种。

特点是飞行*能优良、机动灵活、火力强大；现代的*****多配备各种搜索、瞄准火控设备，能全天候**所有空中目标。

世界上**的**种***是法国的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机。

它由于装备了法国飞行员罗兰·加洛斯的“偏转片系统”，稍微解决了飞机在机载机枪射击时被螺旋桨干扰的难题，使飞机**次在飞行员可以专心驾驶飞机去**对方，同时也不需要另外配备机枪手。

***过去根据执行任务又可分为“歼击机”(***)和“截击机”(拦截机)，拦截机的主要任务是快速的的升空之后争取高度，在敌人的***进入我方空域之前将对方摧毁。

由于拦截机是针对高飞行高度的***群，在设计上特别强调对速度与爬升率的需求，运动*在摆在较为次要的地位。

二次大战结束之后，有鉴于原**的摧毁威力，拦截机的发展一度成为许多**与传统***同等重要的机种。

不过在**逐渐成*并大量配备之后，拦截机的特*往往可以经由传统***加上**来满足。

因此现在趋向不再专门发展拦截机种，而是以现役的机种同时担负拦截的任务。

在**次世界大战中，**飞机首次出现在战场上，主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。

在战斗中，敌对双方的飞行员用五花八门的各种武器手忙脚乱地互相**，比如石头,这就是“战斗空战”的起源。

1915年4月1日，罗兰·加洛斯驾驶装备了“偏转片系统”的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机击落了一架德国侦察机。

取得了***空战的**次胜利。

随后，德国的“福克E3”式由于装备了*能更好的“机枪同步射击”装置，以其优异的飞行*能和跟猛烈的火力，成为**次世界大战中*能*好，击落飞机数量*多的***。

被协约国方称为“福克式的灾难”。

这个阶段的***还处在萌芽期，结构多以木材加上布料蒙皮构成，机翼从单翼到三翼都很常见，主要的武器多半改自陆军使用的轻机枪。

英国曾经使用火箭对付盘据在英国城市上空的德国飞船。

在对付地面目标上，早期的**是由***或者是小型炮弹稍加改良而来，投掷准确度不高，破坏力也低。

在这个时期影响未来空战颇大的一项发行就是机枪的同步射击装置。

这个由荷兰所**的装置让机枪的**能够自转动的螺旋桨的间隙当中射出，飞行员完全不用担心**会与螺旋桨撞击的危险，而机枪的设置位置能够接近飞行员的瞄准线，从而提高准确度与火力。

虽然在**次世界大战结束之后，各国积*裁减军备，同时减缓国防工业的**。

在这一段时间当中，民用航空的需求带动许多技术与理论的发展与成*，奠定30年代后期**航空发展的快速演进。

民用航空需求有两大主轴，一个是对速度方面的追求，也就是各种竞速机的比赛与奖励。

另外一个是客运与货运市场的逐渐长长。

在这两个主轴上虽然需求方向不同，却对同一种发展趋势有共同推演的效果，那就是对流线型设计的要求。

流线型的设计在于减低阻力，当飞机的阻力减低之后，对竞速机来说，那就是速度可以增加，对运输机来说，那就是提升航程或者是运输量，换句话说就是增加营运的经济效益。

流线型飞机设计包含的项目非常的广，从机身外壳的平滑，减少机身外部突出的部分与张线，外型由方正改为圆滑曲线，不得不突出的部分则以曲线圆滑的外壳遮蔽以减少阻力，采用收放式起落架等等。

除了在流线型设计上下功夫之外，动力系统的开发和使用材料的研究都影响到往后飞机设计的概念与可以使用的资源。

在动力系统方面除了输出马力更大的发动机的开发之后，汽油辛皖值对于发动机的操作影响也逐渐被了解，同时，螺旋桨的*限*能以及替代的动力输出也陆续在各国进行研究。

新一代的输出动力研究当中以喷射发动机和火箭发动机这两项影响后世*深。

到了30年代中期，各国***的***设计多半具有这些特点：单翼，以金属为主的结构与外壳，后三点收放式起落架或者是有流线型外壳的固定式起落架，采用液冷式发动机的设计多于采用气冷，火力由采用步枪口径的轻机枪提升至重机枪或者是更大口径的机炮。

第二次世界大战是继杜黑发表他*有名的空权论著作之后，空中武力印证空权对于战争与作战的重要*。

其中***的发展可以说是大幅度的否定空权论当中的描述。

***不仅仅只是作为防卫国土与抵挡敌人***的力量，在摧毁敌人的空中武力与使用空中武力的能力上扮演非常重要的角色。

***不仅仅担任阻止***的任务，也*****可以通过一切防卫的理论。

在大战结束前，***的发展已经到达一个顶峰，并且开启另外一个世代的来临。

短短几年之间，***使用的发动机出力从数百匹直**升到超过两千匹马力，速度直**升到接近音速的区域，航程超过2000英里，**升限到达4万英尺。

第二次世界大战末期，喷气式发动机和雷达设备的出现预兆了下一阶段***的发展方向。

战后，苏联和西方**从纳粹德国获得了该技术的研究成果，各自发展出**代喷气式***。

在朝鲜战争中，喷气式*****次投入实战，标志着螺旋桨式***的终结。

该阶段的***特征是飞更快，看得更远，打的更准。

1947年10月14日,美国飞行员查克·叶格（Charles E."Chuck" Yeager）尔驾驶贝尔X-1试验机超越音速，成为**个“跑”得比声音快的人。

电子技术的进步使机载雷达和武器的火控瞄准系统大大提高了***的作战能力。

在冷战的高峰期，失败就会灭国灭种的恐惧使华约和北约两大阵营都疯狂的发展***。

这个阶段各国列装的机型和数量也达到****的顶峰。

冷战的后期，由于美国在越南战争中发现了***的另一个发展方向－－机动*--仍然主宰了天空，而不是如**无用论者所认为的，将由**的*能决定空战的胜负，因此后来的***不再要求过快的速度，而把机动*的提高作为战斗力的**要素。

各国纷纷跟风发展机动*优异的机型。

垂直起降、随控布局、大推力涡轮风扇发动机和更**的机载电子系统以及装备*能更优异的空对空**成为该阶段***的共同特征。

到20世纪末21世纪初，列装的典型***有美军的F-14、F-15、F-16、F/A-18、苏联/俄罗斯的SU-27、MIG-29等都是。

新一代***的发展方向是更高的机动*、更远的射击距离、多目标的**能力和**的外形设计。

新技术的出现使21世纪的***成为更冷酷的“空中利剑”。

典型机种有美国的“J**”和俄罗斯的“MIG1.44”。

世界**架喷气式***是由德国于1939年首先研制出的。

安装有德国的科学家冯·奥亨研制的喷气发动机的He—178型飞机是世界上**架喷气式飞机。

*早投入批量生产并转变被部队的喷气式***是英国的‘流星“式***和德国的梅塞施密特ME-262型***。

Me-262首次试飞在11942年7月18日，时速达850公里，这比当时所有活塞式***要快得多。

1943年11月，希特勒观看了这种飞机表演后说：“我们总算有了可以用于闪电作战的***了！”而坚决不同意将其作为***使用。

直到1944年秋天，Me—262才得以作为***投入使用。

尽管Me－262取得了辉煌的战线，但它已不策挽回纳粹德国的败局了。

由美国北美航空公司于1949年研制成功的F—100是世界上**种具有超音速平飞能力的***，**时速为音速的1.3倍。

此后，苏联米格—19***也在1953年的试飞中突破音障，**时速为音速的1.36倍。

60年代，美、苏、法等国又研制了*大的时速为音速2倍以上的***。

世界上**种垂直/短距起降***是由英国霍克·西德利公司于1966年研制成功的“鹞式”***，该机从1957年开始研制，机上装有一台“飞马”型涡轮风扇喷气式发动机，两结喷口对称置于在两侧，喷口可转向后，飞机向前飞，喷口向下，喷气产生升力，使飞机策垂直，短距离起飞和在空中悬停。

这种飞机甚至可在空中实现向后和横向的移动，具有*高的机动灵活*。

“鹞”式飞机可大大减少对跑道的依赖，提高作战部置的灵活*。

在1982年发生的英国—阿根廷之间的马尔维纳斯群岛战争中，英国舰载的“海鹞”式***面对数量比自己多一倍、速度比自己快一倍的阿空军法制“幻影”III型***，依靠优异的机动*能，在空战中取得了12：0的战线。

世界上**种变后掠翼***是由美国通用动力公司于1965年研制成功的F—111。

亚音速和超音速飞机大部分采用大后掠角的机翼，这种机翼和平直机翼相比，更有利于高速飞行，但低速飞行*能不好，转变半径大，起飞和着陆滑跑距离比较长。

于是，有人开始研究能在飞行时改变机翼的后掠角度的飞机，着陆和低空飞行时呈平直翼型，在高速飞行时呈后掠翼或三角翼型，较好地解决飞机低速和高速飞行*能的矛盾。

早在第二次世界大战期间，德国就已进行了这项研究。

美国战胜并占领德国后，在此基础上于1948年开始变后掠翼飞机的技术试验。

此后，苏联的米格—23***、美国的F—14***和英国、德国、意大利联合研制的“旋风”式***也采用了变后掠翼技术。

截击机是***的一种，它的特点是有快速反应能力，不论是白天还是黑夜，在接到警报后能立即起飞，迅速爬升、加速飞临指定空域。

由于被截击对象（如***、侦察机等）机动能力不强，并且为及时发现和准确击落目标，现代截击机装有复杂的截击雷达，配备威力较大的空对空**，因此专用截击机一般比较笨重，格斗*能较差。

在早期，截击任务是由普通***来完成的。

在第二次世界大战中，为了夜间截击***，1941年8月德国在原先的双发动机的重型***Me—110和双发动机的***Ju—88上安装截击雷达，使它们成为世界上*早的夜间截击机。

50年代后的截击机强调要飞得快、飞得高，武器以空对空**为主，有的甚至取消了机炮。

70年代后，在新一代***上都装有**的雷达和引导设备，其速度、加速*、机动武器威力也远远超过笨重的截击机，能更好地执行截击任务，所以各国如今已不再发展新的专用截击机。

“隐身”***并不是肉眼看不见的飞机，而是在飞机的外形、涂料等方面作了特殊处理，使用于对空警戒的雷达、红外等现代探测装置难以发现的飞机，这种***可**接近敌人，达到出其不意**敌机的目的。

目前许多**的***已采用了一些抑制雷达波反射和自身红外波辐射的技术，实现了部分的“隐身”效果，而世界上**种真正的隐身***是美国目前正在研制的F—22型***，它将在下个世纪初装备美国空军。

***可以执行除了****之外的所有空中任务。

***可以将地图上的任何己方城市和航空母舰指派成基地。

城市的战略资源贮存区中，必须要有原油才能生产***。

*早的**飞行器主要是用来担任侦察的角色。

公元1915年，**次世界大战之时，飞机设计师安东尼·佛克尔发展出一种传动装置，此装置能让装配在飞机上的**枪将**在螺旋桨旋转的空隙间射出。

***的任务就是将敌人的侦察机和***击落。

在此之后，由于***被广泛地使用，***也担任拦截敌方***或是护卫己方***的任务。

*能够确保友军的***飞抵目标位置并执行任务的方式，就是击落敌方的***。

今天小编要为大家带来的是战机世界新手战机推荐，战机世界是一款空战射击的飞行网游，游戏是一款以飞行作战为主题的动作游戏，包含不同类型的作战飞机。

缺点：火力低下，机炮**差，机身易起火

La-5在同级飞机中，拥有其他战机无法比拟的机动*以及速度，特别适合狗斗，但由于其低下的火力以及差的要**的机炮**，使得其不易将正在追逐中的敌机击落，由于La-5为木质机身，使得其特别容易起火，因此在驾驶La-5的时候请时刻注意6点钟方向是否有敌机，当被人咬尾时请尽快脱离或呼叫队友支援，建议新手在有一定的飞行基础之后，再进行尝试。

德系5级***BF109E在同级飞机中空速和火力均**于其他机型，遇到不同敌机的作战方针也较为明确，高空BZ打法为主流，除了日系飞机外也可绕圈狗斗。

优点：火力较猛，2门20MM机炮，1门15MM机炮，2门7.92MM机枪，火力不容小视，在对头射击时让你拥有迅猛的DPS能力，同时，较高的**度也使得火力集中程度较高，在较好的机会把握情况下能在短时间内打出高伤害。控制*能在同级别中并不突出，但是在实战中，高速配合高低YOYO往往在狗斗中占据优势，遇到控制*能远高于自己的飞机则可以选择俯冲高速脱离等，发扬空速优势。

缺点：较难上手，需要一定的联系掌握高低YOYO技巧，往往容易陷入敌方的节奏，需要保持清醒的大脑，针对不同敌人选择合适的战术。

实战心得：先迎头来上一轮，根据敌机*能选择绕圈还是俯冲拉远再对头。保持头脑清醒，上手后选择BZ战术，会得到意想不到的效果。

作为美国二战中后期出现的海航舰载机，F4U是一款杰出的空中多面手，非常优异地胜任了航母舰载机各种综合*空战任务。粗壮的机身一看就给人以结实的感觉，优雅的下海鸥形机翼为飞机赋予了优异的机动*，宽厚的襟翼更是为飞机提供了优良的升力以及机动辅助(翻转90°急转弯时开襟翼有惊喜)。特别是美系典型的大马力发动机搭配四叶螺旋桨，让飞机有了足够强劲的动力、速度以及爬升率。

综上所述，对于F4U在《战机世界》里的作用和战术是多样的：

1.缠斗。因为F4U的强劲动力和宽大襟翼，F4U的爬升率和爬升速度是同级飞机*优异的，而且水平盘旋也毫不逊色(完全体F4U不带火箭弹或**的水平盘旋能力仅仅弱于同级的La-5和A7M)，因此我们在陷入同级飞机缠斗时可以看情况进行水平盘旋或者垂直翻滚筋斗缠斗，特别要注意的是，垂直翻滚筋斗缠斗一定是要从高空有足够能量时先俯冲下来BZ一轮后再殷麦曼机动重新获得高度，然后再俯冲格斗扫射，如此反复。而水平盘旋缠斗其实没什么了不起，比的只是谁先**时间咬尾、谁的飞机盘旋*能好以及射击技术优劣。

2.直线穿插**。F4U拥有同级飞机第三强大的火力(ME410、BF109G)以及长时间的持续射击能力(4X20MM机炮+2X7.62MM机枪)。对于陷入狗斗群的战群可以起到分割拉散的作用。因为这种时候往往狗斗群里的飞机都是机动比自己更为优异的***，那么这时候**不能自己冲进去送死，而是要利用自己优异的速度、爬升和火力俯冲加速过去把敌方狗斗节奏分割，从而支援己方。从高处俯冲入狗斗群中的时候慢慢修正角度捕捉一个血量受损较多或者速度慢、装甲薄弱的敌机，抵近至2000英尺开始关发动机开襟翼减速连续射击，你*多只有2——3秒可以有效杀伤的机会，与敌机错身后不管结果如何都必须加速俯冲直线脱离，至5000英尺以外再做高YOYO回头并且获得高度开始进行下一>**击。这种战术对于6级以及6级以下的日系飞机特别奏效。因为它们出名的速度慢装甲弱。

3.猎杀德系重战和苏系对地**机。切记只有一个要点：反复BZ**避开对方尾部自卫机枪的射击(0.4.2开始尾部自卫机枪AI大幅度提高，我用ME410的时候1V1时可以活活磨死尾随的ME410和F4U)。

带足火箭弹即可，视战场情况，需要去扫地的时候再去，以空战为主。毕竟每场战斗的胜利很大程度上是靠把敌机消灭干净才能获得。需要缠斗的时候切记先把火箭弹或**扔掉。7级的F2G*质同F4U。

F-86(F-86 Sabre)是第二次世界大战后美国设计的**代喷气式***，用于空战，拦截与**。1947年10月1日首飞，1949年服役。这是美国早期设计*为成功的喷射***代表作，除了大量的次型与军援之外，也衍生出海军型的 FJ怒火系列战机。同时，**架在俯冲时超音速以及世界上**架装备空对空**的战机。

优点：F-86A有6门12.7毫米m3机枪。*大射程720米，6门12.7可以组成一个扇面的火力网，杀伤面积大，火力持续*好。F86有500的血量是轻型***里**的。F86*大加力飞行速度1080km，加力时间26秒，发动机加力时间恢复快。爬升速度快，*大爬升速度每秒90m在加力时间内能爬升到5500m。

缺点：12.7机炮射程近只有720米的有效射程，单发伤害特别低，而且发动机容易着火。

注意事项：合理安排战术，控制好你的高度，F86的*佳高度是在1500米以内能发挥出*大机动*。这是我们的优势。切记在遭遇LA-15时不要与LA-15在2500米以上狗斗那里是LA-15的天下。注意由于F-86A只有6门12.7毫米机枪一定不要和其他系飞机对头拼对射。

苏系4级***I16在同级飞机中机动*和火力均大幅**于其他机型，众所周知一型飞机*多也就突出一项*能，而I16能突出2项*能*其稀少。

优点：在火力上由于其20毫米机炮的弹着点比较分散，对新手而言分散的弹幕非常有利于瞄准，20毫米机炮的射速也令人满意。对机动*而言因I16没有襟翼实战中只需控制引擎的加力和关闭，操作十分便捷，其次I16具有*佳的360盘旋时间，这*终决定了其优异的狗斗*能。

缺点：空速较低，在面对高级飞机直飞时常常掉队，生命值仅有可怜的80.经常会被敌机一炮秒掉。

实战心得：纸面上的数值仅仅是参考，实战中的体验才是真理，I16用于实战时请注意千万不可一马当先，因为其脆弱的生命值挡不住任何机型的对飞，其次因为I16没有襟翼在和敌机进入狗斗时，不可轻易变线，*后的要点，因为其加力时间只有9秒，对加力使用经验也就是掌握I16的关键。

任何机型皆有利有弊，一个**飞行员常常将一架飞机的*能飞到*限，而I16却同时拥有火力和机动的特*，所以这里我向各位新手玩家郑重推荐一代神机I16.

日系8机飞机拥有1024逆天的火力值，无与伦比的机动*，因此J7W1有这越级挑战的能力是8级中***的飞机。

优点：因为J7W1的飞行速度慢，可控制*高转弯半径小，所以*适和鼠标操作，而且鼠标能发挥J7W1.1300米以上的射程优势。因为有此上的优势，和敌机飞对头时，真心感觉是欺负人啊面对短射程的敌机，你根本不给他开炮的机会就在他射程以外消灭他了。配合J7W1机动*的优势，在鸭翼的帮助下拥有无与伦比的机头指向*，因此你就有更多的射击机会。所以J7W3适合偷袭，给队友解围。而且1300米以上的射程，让敌机逃脱的几率大大降低。

缺点：机炮容易过热，血量太少，速度慢。*致命的缺点是后置推力螺旋桨发动机，被人从后面一撞击多数情况是出现对方活着我方死亡的情况。

注意事项：合理安排战术，在射击时应用点射，弥补该机的缺点。我昨天在10级房击落2架10级2架9级，我甚至和IL-40玩对头在直接凌空打爆她后，我还剩余90血。10级房900血的放空炮一轮BZ就带走一个。一把23W收益，刷钱利器啊。

BF-109G的火力配置是3门20MM，2门13.2机枪，有些同学知道，BF-109G是可以装3门30MM机炮的，为什么不装呢?因为你的火力上升为*大，但你也失去了速度、盘旋能力及爬升能力，孰轻孰重呢?

优点：BF-109G拥有6级飞机中*快的瞬间加力速度，同时发动机加力时间属于中等，速度*快，冷却时间稍慢，3门20MM和2门13.2MM的火力可以形成很密集的弹幕，在瞬间给敌人以重创。同时由于BF-109G的高度一般在800米左右，这就预示着你永远都不是**线，可以很悠闲的选择你的*佳目标。拥有6级飞机中*为密集的弹幕，你可以很轻松的击中敌人，而**的射速也可以跟6级的重战有一搏之力。同时BF-109G的上下盘旋能力属于*强，所以你可以比较轻松的咬住目标。

缺点：机炮由于射速快，所以容易过热，但是不是很明显。发动机加力时间不如美系飞机，而且个人感觉BF-109G的炮弹飞行速度稍慢，所以需要提前稍微多点的量才能命中。

注意事项：BF-109G属于空中的眼睛，飞得**所以看大局比较清晰，适合作为长机。它的BZ(俯冲小角度**)非常凶猛，但是一定要懂得取舍，稳准狠，3个字道尽了BF-109G的**特点，懂得取舍就是要判断形势以待第二次BZ。**次没有把握的话不要硬撑，趁着速度超高迅速拉升高度为第二次BZ做准备。BF-109G如果作为新手飞机的话稍微难了点，因为要有良好的大局观和上佳的手感，不过德系飞机大多都是比较*端，得慢慢的适应和练习。不过相信当敌人看到你方拥有BF-109G而始终没有发现在哪里的时候，他内心的紧张将会达到*顶点。

日系5级***A6M5在同级飞机中机动*和可控*均大幅**于其他机型，众所周知一型飞机*多也就突出一项*能，而A6M5的机动*和可控制*两者在此机上完美结合。

优点：在火力上由于其20毫米机炮和13.2的杀伤力足够**同级飞机，对新手而言强大的火力能帮助你提高击杀数，20毫米机炮的射速不令人满意。对机动*而言因A6M5有襟翼实战中需控制引擎的加力和开关襟翼，操作比较复杂，其次A6M5具有*佳的360盘旋时间，这*终决定了其优异的水平面狗斗*能。

缺点：空速较低，在面对高级飞机直飞时常常掉队，生命值仅有可怜的120.经常会被敌机一炮秒掉。总之发动机动力不足，无法跟随敌机长时间爬升，失速快，切记不要进入失速。

实战心得：纸面上的数值仅仅是参考，实战中的体验才是真理，A6M5用于实战时请注意千万不可一马当先，因为其脆弱的生命值挡不住任何机型的对飞，其次因为A6M5有襟翼在和敌机进入狗斗时，可轻易变线，*后的要点，因为其加力时间只有12秒，对加力和襟翼的运用也就是掌握A6M5的关键。

任何机型皆有利有弊，一个**飞行员常常将一架飞机的*能飞到*限，而A6M5却同时拥有可控*和机动*的特*，所以这里我向各位新手玩家郑重推荐一代神机A6M5.

在武汉上空爆发过持续时间仅次于不列颠空战的武汉空战！

1938年中国空军抗击日军飞机空袭武汉的作战。1937年12月，日军侵占南京后，溯长江西犯。翌年春，日军航空兵开始重点对武汉地区空军基地进行连续大规模空袭，企图摧毁其空中抵抗力量。中国空军在苏联空军志愿队配合下，英勇抗击，1938年2～5月与日机多次空战，其中规模较大的有三次：1938年2月18日12时许，日军***12架在驱逐机26架掩护下进袭武汉。中国空军驻汉口、孝感的第4驱逐机大队所属3个中队，在大队长李桂丹率领下先后起飞伊—15、伊—16型驱逐机29架迎击。12时45分，第21中队伊—16型驱逐机10架从汉口机场起飞，上升至2000米高度，在机场西北与日军12架***、10余架驱逐机遭遇，经几番空战，日机向东逃逸。中国空军飞行员奋勇追击，击落日机3架，击伤2架。同时，第22、第23中队亦与日机展开激战，中华民国空军击落日军飞机10架，击伤2架。大队长李桂丹等5人阵亡，损失飞机5架，伤5架。 1938年4月29日，日军出动***、驱逐机共39架偷袭武汉。中国空军对此预有防备，集中飞机67架，以伊—15型驱逐机编队钳制日驱逐机，伊—16型驱逐机集中打击日***，经激烈奋战，中国空军击落日机21架，被日机击落12架，牺牲飞行员5人，其中陈怀民击落1架日机后，在被敌包围，飞机多处受伤情况下，仍向敌机猛冲过去，与敌同归于尽。日军遭此惨败后，又于1938年5月31日出动***18架、驱逐机36架再袭武汉。中国空军和苏联空军志愿队英勇抗击，再次粉碎了日军空袭企图。中国空军在保卫武汉的空战中，连战皆捷，打击了日军的嚣张气焰，鼓舞了**军民的**斗志。

2.18空战1938年2月18日上午，**出动12架重型***和26架三菱96－1***在安徽、江西两省交会处会合直扑武汉，第四大队奉命迎敌。代理大队长李桂丹率29架***升空不久后便与敌机相遇，李命令第四大队分头迎战，由第22、第23中队担任主攻，第21中队负责掩护。空战中第21中队的董明德、杨弧帆、柳哲生、刘宗武四机协同作战首开记录，击落日***一架。柳哲生在协同战友击落一架敌机后又单独作战击落一架敌机。该机队其他战鹰又击落三架敌机。与此同时第22中队的11架战机与日11架战机相遇，且被敌死死咬住。但他们并未惊慌，而是利用飞机的良好机动*与敌周旋。一两个回合后，就形成了单机混战的局面，中队长刘志汉首先击落一架敌机，其他战友也相继击落敌机共四架。第23中队的8架战机飞抵汉口上空时见第22中队正处于劣势，中队长即命第23中队全体增援，一番混战后击落2架敌机。这场以机群对机群的大规模空战，只进行了12分钟，国民政府空军击落12架日机（10架***、2架***），这也是我空战史上十分辉煌的一页。但我空军也付出了很大的代价，其中大队长李桂丹、中队长吕基淳、飞行员巴清正、王怡、**翔共5人，壮烈牺牲

四月二十九日是**天皇的生日，侵华日军出动36架***在12架***的掩护下企图偷袭武汉三镇向天皇献礼。我空军出动第四大队和苏联志愿航空队共计60余架战机迎敌，并制定了以伊－16对付日***，以伊－15拦截、**日***脱离机群分而歼之。但在武汉上空第四大队只有9架***，敌机在数量上占有**优势。面对劣势9架战机冲入敌机群展开混战。其中陈天民死死咬住一架敌机，不论敌如何摆脱都无法成功，并迅速将其击落。日带队机长气急败坏命令日机集中向陈开火，年轻的陈天民虽英勇奋战，却无法抵挡日机的轮番进攻，飞机多处被击中无法再战，但他没有跳伞求生，而是以邓世昌的方式与一架敌机同归于尽。在其后近三十分钟的战斗**击落日机21架，令日军颜面尽失。

五·三一空战为报复“四·二九”的惨败，日军又于5月31日出动36架***、16架***进袭武汉。我空军掌握情况后，即升空**伺机作战。当日机进入武汉地区时，我方采用合围**的方法，对敌进行猛烈**，日机只得且战且退落荒而逃，30分钟的战斗日军又损失了14架飞机。

关于空战世界的内容到此结束，希望对大家有所帮助。

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